Масла и технические жидкости для Dongfeng DFH3330A80 (самосвал 6×4)
Кратко о технике
- Тип техники: самосвал 6×4 на шасси Dongfeng.
- Двигатель: Dongfeng Cummins ISL340-50 (серия ISLe, 8,9 л, рядный 6-цил., Euro 5, Common Rail, SCR; 340 л.с.).
- Трансмиссия: механическая Fast Gear 12JS180T (12+2, синхронизированная) — тип уточнить.
- Мосты: ведущий гипоидный мост Dongfeng.
- Колёсная формула: 6×4 · полная масса ~33 т · индекс шасси уточнить по табличке автомобиля.
Подбор по узлам
| Узел | Требование техники (класс / допуск) | Продукт Nord Trek | Интервал замены |
|---|---|---|---|
| Двигатель Cummins ISLe 8.9 (Euro 5, SCR) | SAE 15W-40 (10W-40 для холода); API CI-4/E7; для совр. Cummins — CK-4 / CES 20086 | NORD TREK PRIME 10W-40 CK-4 NORD TREK TURBO 15W-40 CI-4 |
По карте ТО (самосвал — сокращённый интервал) |
| КПП — механика Fast 12JS180T | API GL-4; SAE 85W-90 (80W-90) — синхронизированная МКПП | NORD TREK 75W-90 API GL-4/GL-5 | По карте ТО |
| Ведущий мост (гипоид) | API GL-5; SAE 80W-90 / 85W-90 (85W-140 — для жары) | NORD TREK 80W-90 GL-5 / 75W-90 GL-5 | По карте ТО |
| Гидравлика самосвальной платформы | HVLP; вязкость ISO 32 или 46 — по регламенту надстройки | NORD TREK HYDRA HVLP 32 / HVLP 46 | По регламенту надстройки |
| Система охлаждения | Карбоксилатный антифриз (МЭГ), совместимый с Cummins (CES); класс G12 | NORD TREK ANTIFREEZE G12 RED / G11 GREEN | G12 — до 5 лет / 250 000 км |
| ГУР (рулевой гидроусилитель) | Жидкость типа ATF (Dexron III) | NORD TREK ATF III | По карте ТО |
| Смазки шасси / ступицы / шкворни | Литиевая EP; NLGI 2 (ступицы) / NLGI 1 (зима) | NORD TREK Байкал EP 2 / ARCTICA EP 1 | По карте смазки |
Примечания и достоверность
- Все требования по технике получены из косвенных источников (дилерские каталоги Dongfeng, подбор по двигателям Cummins ISBe/ISCe/ISLe). Официальной карты ТО по данной единице нет — параметры требуют сверки с сервисной книжкой.
- Двигатель. Заводская база для ISLe 8.9 Euro 5 — 15W-40, API CI-4/E7. Класс CK-4 (CES 20086) обратно совместим с CI-4, поэтому для Euro V и холодного климата основным выбран PRIME 10W-40 CK-4; TURBO 15W-40 CI-4 — вариант на стандартном интервале для умеренных условий.
- КПП. Fast 12JS180T — синхронизированная коробка, базовый допуск GL-4. Масло класса GL-5 в такую КПП не заливать — активный EP-пакет вредит бронзовым синхронизаторам; GL-5 предназначен для моста.
- Антифриз. Класс охлаждающей жидкости (G11/G12) и температуру (−50/−65) выбирать по сервисной книжке и региону эксплуатации.
- Гидравлика надстройки — сторонний узел (производитель самосвальной платформы), не агрегат Dongfeng. Вязкость (HVLP 32 или 46) брать из регламента изготовителя надстройки.
- Применимость к 8×4. Подбор полностью переносится на Dongfeng DFH3440A80 (8×4, Cummins ISL380): тот же моторный ряд, КПП Fast, мосты Dongfeng. Отличие — второй ведущий мост (то же масло GL-5) и увеличенные заправочные объёмы.
- Узлы вне линейки Nord Trek: не выявлено. AdBlue (SCR Euro 5) — расходник, не смазочный материал, в подбор не входит.
Внимание. Подбор носит рекомендательный характер. Окончательное решение принимается по сервисной книжке (карте ТО) конкретной единицы техники с учётом года выпуска, модификации шасси и фактически установленных агрегатов. Характеристики продуктов Nord Trek — по действующим TDS.
Документы
Товары
Все
11
Антифризы
2
Гидравлические масла
2
Моторные масла
2
Смазки
2
Трансмиссионные масла
3
|
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
|
Заказать проект
|