Особенности трактора LOVOL TD-1304
LOVOL TD-1304 — полноприводный сельскохозяйственный трактор класса 130 л. с. В распространённых исполнениях применяется механическая синхронизированная трансмиссия 16 передач вперёд и 8 назад. В зависимости от года выпуска и рынка могут отличаться двигатель, мосты, гидравлическая система и компоновка агрегатов.
Подбор масел и смазок NORD TREK
| Узел | Требование техники (класс / допуск) | Продукт NORD TREK | Интервал замены |
|---|---|---|---|
| Дизельный двигатель | В руководстве трактора: SAE 15W-40 при температуре выше −5 °C; SAE 10W-40 ниже −5 °C. Уровень качества — API CD. Заправочный объём картера определяется по паспорту конкретного двигателя. | NORD TREK TURBO 15W-40 CI-4 - по вязкости для температур выше −5 °C. Для холодного диапазона рассмотрите масла SAE 10W-40 из каталога моторных масел. Окончательный выбор — по инструкции установленного двигателя. | Каждые 200 моточасов после окончания периода обкатки — по таблице ТО трактора; для первой замены и фильтрации сверить руководство двигателя |
| Коробка передач и трансмиссионная система | Универсальное тракторное гидравлическое трансмиссионное масло N100D, стандарт Q/LWZ B119. Международные ориентиры: MF 1135, Ford M2C 86A, John Deere J20A/J20B/J20C; в руководстве также приведено Shell Spirax S3 TLV. Справочный объём трансмиссионной жидкости — около 60 л. | Ассортимент трансмиссионных масел NORD TREK — для проверки актуальных TDS и подтверждения совместимости. | Каждые 800 моточасов — замена масла силовой передачи и подъёмника по руководству Generation III |
| Гидравлический подъёмник / навесная система | Та же универсальная тракторная трансмиссионно-гидравлическая жидкость N100D / Q/LWZ B119; международные ориентиры MF 1135, Ford M2C 86A, John Deere J20A/J20B/J20C. Справочный объём — около 29 л. | Ассортимент гидравлических масел NORD TREK | Каждые 800 моточасов — по руководству Generation III |
| Передний ведущий мост: центральная передача | Универсальная жидкость N100D / Q/LWZ B119, соответствующая требованиям трансмиссионно-гидравлической системы. Справочный объём центрального привода — около 6,1 л. | Масла NORD TREK 75W-90 или 80W-90 API GL-5 не являются автоматической заменой жидкости N100D (требуется консультация с менеджером). | Каждые 1600 моточасов — замена масла центрального привода по руководству Generation III |
| Гидравлическое рулевое управление | Жидкость N100D / Q/LWZ B119; международные ориентиры John Deere J20A/J20B. Справочный объём бачка — около 2,7 л. Для экстремально низких температур руководство отдельно упоминает противоизносные гидравлические масла класса 32. | Гидравлические масла NORD TREK — сверить вязкость и допуск с требованиями установленного рулевого агрегата. | Каждые 800 моточасов — по руководству Generation III |
| Система охлаждения | Объём радиатора — около 34,5 л. Руководство предусматривает антифриз при температуре окружающей среды ниже +4 °C; для холодного климата указаны составы до −25 / −35 / −45 °C и OAT −45 °C. | NORD TREK G12+ RED −65 °C — карбоксилатный OAT-кандидат для проверки совместимости с системой охлаждения. Прямое одобрение LOVOL в доступном руководстве не указано; при переходе на другой тип полностью слить старую жидкость и не смешивать составы. | Каждые 2 года или 1600 моточасов — по руководству Generation III |
| Пальцы, шарниры и точки смазки | Общая литиевая пластичная смазка; для отдельных точек руководство указывает смазку с 3–5 % дисульфида молибдена. Для температур ниже −30 °C предусмотрена специальная низкотемпературная смазка. | NORD TREK БАЙКАЛ EP 2 — кандидат для обычных точек, где допускается литиевая EP-смазка NLGI 2. Для точек с обязательным содержанием MoS₂ и для экстремально низких температур требуется отдельное подтверждение состава. | По карте смазки; ряд шарниров — каждые 50 моточасов, отдельные точки — каждую смену |
Моторное масло для LOVOL TD-1304
Руководство трактора приводит SAE 15W-40 для температуры выше −5 °C и SAE 10W-40 ниже −5 °C, с уровнем качества API CD. При этом оно предписывает заправлять двигатель по отдельной инструкции его изготовителя. Это существенно для TD-1304: на разных рынках встречаются разные двигатели и экологические исполнения, поэтому нельзя назначать один объём картера и один интервал всем тракторам с этим обозначением.
NORD TREK TURBO 15W-40 CI-4 можно рассматривать по вязкости и уровню эксплуатационных свойств для тёплого диапазона, если это допускает руководство конкретного двигателя. Для температур ниже −5 °C проверьте доступные варианты SAE 10W-40 из моторного каталога NORD TREK. Не выбирайте масло только по мощности трактора.
Трансмиссия и гидравлический подъёмник
Наиболее важная особенность TD-1304 Generation III — применение многоцелевой тракторной жидкости. Она обслуживает трансмиссию и сопряжённые с ней узлы, включая задний мост, подъёмник и передний ведущий мост. В руководстве приводятся не обозначения обычных моторных или редукторных масел, а стандарт N100D / Q/LWZ B119 и международные ориентиры MF 1135, Ford M2C 86A и John Deere J20A/J20B/J20C.
Система охлаждения и пластичные смазки
В руководстве указана ёмкость радиатора около 34,5 л и антифриз OAT для низкотемпературной эксплуатации. NORD TREK G12+ RED −65 °C можно рассматривать как вариант после подтверждения совместимости с материалами системы охлаждения. При переходе с неизвестного или несовместимого состава требуется полная замена; разные технологии охлаждающих жидкостей не следует смешивать.
Для стандартных точек шприцевания можно рассмотреть NORD TREK БАЙКАЛ EP 2, если карта смазки допускает литиевую EP-смазку класса NLGI 2.
Что проверить перед заменой
- Год выпуска, серийный номер и поколение трактора LOVOL TD-1304.
- Маркировку двигателя и его собственную инструкцию по смазочным материалам и заправочному объёму.
- Требования к UTTO-жидкости: N100D / Q/LWZ B119 / MF 1135 / Ford M2C 86A / John Deere J20A–J20C.
- Совпадает ли компоновка гидроподъёмника, рулевого управления и переднего ведущего моста с руководством Generation III.
- Совместимость антифриза с системой охлаждения; при смене типа не смешивать старую и новую жидкости.
- Интервалы замены и смазки по карте ТО конкретной машины, особенно при тяжёлой работе, пыли и низких температурах.
